（1）孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法（2分）加固； （2）在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进行量测监控（3分）； （3）测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案（2分）中，施工组织设计必须经上一级批准（1分），有变更时要办变更审批。 4．项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班级实施（1分）；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施（1分）；实施进度计划中出现偏差时应及时调整（1分）。 5．引起列车颠覆的隐患有： （1）线路加固方案不满足安全要求（1分）；（2）因固方案中没限制列车速度（1分）；（3）施工中箱涵连续顶进（1分）。 6．开挖坍塌的原因可能有： （1）开挖面坡度大于1:0.75，放坡过陡（1分）； （2）采用铲车逆坡挖土（1分）； （3）钢刃脚进土小于100mm（1分），超前挖土（1分）； （4）雨水减小了开挖面稳定性（1分）； （5）列车行驶增加了坡顶荷载（1分）。 (责任编辑：xiaoxiao) |
