SMA沥青混凝土路面施工

一、沥青玛碲脂碎石SMA

　　沥青玛碲脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，在高速公路、一级公路作抗滑表层使用。

　　二、施工技术

　　1.SMA混合料的拌合

　　(1)沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制;

　　(2)沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合;

　　(3)沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

　　2.SMA的施工温度：

　　SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨期施工。

　　3.SMA混合料的运输(和普通沥青混合料一致)

　　(1)混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部;

　　(2)为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少;

　　(3)在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机;

　　(4)沥青混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止混合料表面结硬。

　　4.SMA混合料的摊铺

　　为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。(和普通沥青混合料一致)

　　5.SMA结构路面碾压施工

　　(1)SMA混合料内部含有大量沥青玛碲脂胶浆，黏度大，温度低时很难压实;

　　(2)SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则;

　　(3)切忌使用胶轮压路机或组合式压路机碾压。

　　6.SMA路面接缝处理：

　　(1)SMA施工中要尽可能避免冷接缝。如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。

　　(2)当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压，以消除缝迹。