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振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时,应遵循( )的慢速碾压原

时间:2022-10-10 12:19来源:未知 作者:xiaoxiao

振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时,应遵循( )的慢速碾压原则 振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时,应遵循( )的慢速碾压原则。 A.高频率、高振幅 B.高频率、低振幅 C.低频率、低振幅 D.低频率、高振幅 【答案】B 【解析】振动压路机应遵循紧跟、慢压

振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时,应遵循( )的慢速碾压原则

振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时,应遵循( )的慢速碾压原则。

  A.高频率、高振幅

  B.高频率、低振幅

  C.低频率、低振幅

  D.低频率、高振幅

  【答案】B

  【解析】振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。不得采用轮胎压路机碾压,以防沥青混合料被搓擦挤压上浮,造成构造深度降低或泛油。

关于桥梁结构受力特点的说法,错误的是( )。

  A.拱式桥的承重结构以受压为主,桥墩或桥台承受水平推力

  B.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构

  C.刚架桥在竖向荷载作用下,梁部主要受弯,而柱脚处也具有水平反力

  D.相同荷载作用下,同样跨径的刚架桥正弯矩比梁式桥要大

  【答案】D

  【解析】A.拱式桥:拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下,桥墩或桥台将承受水平推力。拱桥的承重结构以受压为主,通常用抗压能力强的圬工材料(砖、石、混凝士)和钢筋混凝土等来建造。

  B.梁式桥:是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

  梁内产生的弯矩最大,通常需用抗弯能力强的材料(钢、木、钢筋混凝土、预应力混凝土等)来建造。

  C.是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起。梁和柱的连接处具有很大的刚性,在竖向荷载作用下,梁部主要受弯,而在柱脚处也具有水平反力,其受力状态介于梁桥和拱桥之间,梁柱刚结处易产生裂缝。

  D.同跨径的刚架桥的正弯矩比梁式桥小。

下列沥青混凝土面层中,降噪效果最好的是( )。

  A.AC-13

  B.AC-20

  C.SMA

  D.OGFC

  【答案】D

根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012,以28d龄期为控制强度的水泥混凝土快速路、主干路、重交通道路面层的抗弯拉强度不得低于( )。

  A.5.0Mpa

  B.4.5Mpa

  C.4.0Mpa

  D.3.5Mpa

  【答案】A

  【解析】现行《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012规定,以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。

当刚性挡土墙受外力向填土一侧移动,墙后土体向上挤出隆起,这时挡土墙承受的压力被称为( )。

  A.主动土压力

  B.静止土压力

  C.被动土压力

  D.隆起土压力

  【答案】C

  【解析】

  ◆静止土压力:刚性挡土墙静止不动。

  ◆主动土压力:刚性挡土墙背离填土一侧移动,这时土压力将由静止土压力逐渐减小,土体下滑。

  ◆被动土压力:刚性挡土墙向填土一侧移动,这时土压力将由静止土压力逐渐增大,土体向上挤出隆起。

  ◆主动土压力<静止土压力<被动土压力(位移也最大)。

(责任编辑:xiaoxiao)


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